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1009号航班头等舱中，此刻客舱已经被调成了相对昏暗的灯光，其中不少旅客已经开始休息了。
不过，也有不少人在这个时候还没有睡意，纷纷打开阅读做自己的事情，其中就包括徐苍。
徐苍在这个时候还是比较惬意和放松的，因为在他的记忆里，空难是要在穿过英吉利海峡才开始出现的。
根据事后的调查分析，飞机在飞越法国上空的空域的时候就遭遇了积冰条件的天气。
不过，飞机遭遇积冰并不算什么非常严重的事情，只需要视情况使用防冰设备，如果飞机自带的防冰设备无法抵消天气所带来的积冰方面的恶化，那就与管制协调一个积冰没那么严重的高度或者航向。
实际上，在法国毗邻英吉利海峡的区域常年天气不佳，航向飞机遇到积冰条件也不算什么稀罕事。
而且，根据黑匣子里的舱音记录，在进入欧洲上空的积冰天气时，机组节，第一个就是那个检查单。”
“哦哦，我找一下！”
在机长的催促下，副驾驶更是心急，连带着翻页的动作都不利索了。
机长看得难受，情急之下，都不等副驾驶了：“我先做了！”
说着，机长一边念叨着：“fc选择器选择工作的一侧”
在说话的同时，机长举起右手，将fc选择器旋钮置于了左侧，接着接通自动油门，然后继续道：“导航源选择器选择工作的fc。”
一如之前，机长将navurce选择器转动到了左侧的位置。
通常来说，在这个动作下，副驾驶那一侧的fc也会使用来自左侧的飞行管理计算机的数据，就像刚才两边使用同一个空速数据源一样。
然而，机长在将导航源选择器转动到左侧的位置的一刻，原本左侧还在运行的cdu瞬间黑屏。
霎时间，导航页面上开始显现各种各样的故障旗，刚刚才接通的自动油门立刻断开了。
“！
！
！”
机长一连骂了三声，但是手上动作并不停止，将导航源选择器又是转动到了中cdu的位置。
接着，机长看了下飞机航向，将之微调，以便将飞机控制在航线之上，同时按下航向选择的按钮。
因为双fc失效，飞机已经失去水平导航的功能了，只能选择传统的航向选择。
“通知管制，导航系统故障，我们可能无法精确维持在航线上，申请左右三海里的偏差机动。”
此刻，在导航页面上已经只有ap故障旗了，根本看不到导航信息。
他现在虽然保持航线，但是在风的影响下，还是会逐渐偏离的，必须要跟管制通报一下。
然而，机长在下达指令的时候，他陡然注意到他这边的空速表的空速开始没来由地往上升高，而他明明没有推杆或者加油门。
“风向风速变了？”
机长本能的想到这个念头。
可是，当他看到显示屏上的实时风向风速时，他发现风一直很稳定。
“不对，不对，不对！
出事了，出事了！”
此时此刻，机长就算再迟钝也知道出大问题了！
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